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http://riu.ufam.edu.br/handle/prefix/3222
metadata.dc.type: | Relatório de Pesquisa |
Title: | Embarcação de pequeno porte construída em madeira pelo sistema Strip Plank |
metadata.dc.creator: | André Matos dos Santos |
metadata.dc.contributor.advisor1: | Reinaldo Jose Tonete |
metadata.dc.description.resumo: | No cenário da região amazônica é patente a necessidade de pequenas embarcações que devem ser leves, construídas de matéria-prima de baixo custo e de preferência encontradas na região, sem necessidades de maquinas e equipamentos sofisticados e que sejam acessíveis aos moradores. No entanto, as construções são inversamente proporcionais às necessidades dos povos ribeirinhos, ou seja, as construções são pesadas, utilizam madeira nobre, de alto custo e alta densidade, sem critérios técnicos de aproveitamento da madeira e com desing desfavorável para a navegabilidade proporcionando grande consumo de combustível quando motorizadas. A alta densidade da madeira gera embarcações pesadas com pouca flutuabilidade, consequentemente, com resposta lenta a passagem de uma onda provocada por outra embarcação, não garantindo ao usuário segurança durante a navegação. É proposto um estudo do processo de construção de um barco com a utilização de materiais alternativos visando maior rapidez e economia na construção de um produto robusto e durável que praticamente não necessite de manutenção. Este processo pretende satisfazer as necessidades regionais de embarcações resistentes e ao mesmo tempo contribuir com um menor impacto ambiental na construção naval, pois propõe a construção de barcos com retalhos de madeira, com menos material e sem o enorme desperdício de madeira que ocorre atualmente na construção dos barcos na região amazônica. Pretende-se desenvolver um produto com novo desing, para navegar com menor esforço físico quando a geração do empuxo for manual, que seja mais leve, para proporcionar maior capacidade de carga e que seja seguro. O projeto será realizado utilizado um software de desenho, possibilitando projetar as peças e a própria forma da embarcação, com desing que melhore as condições hidrodinâmicas e possibilite a construção utilizando o processo strip-planking. O desenvolvimento do processo e a construção do protótipo passarão pela etapa de fabricação da forma do casco e da quilha de madeira para em seguida fazer-se o revestimento com as tiras de madeira (strips), que são coladas, lixadas e posteriormente revestidas com resina epóxi. O processo de fabricação envolverá o encaixe das "strips" através de juntas chanfradas e o revestimento externo do casco com manta ou fibra de vidro para proporcionar maior resistência ao produto. Avaliando-se posteriormente o desempenho do protótipo construído com relação à flutuabilidade, à resistência ao impacto (teste de queda livre para avaliar o protótipo e o compósito utilizado na construção) e teste de dureza do compósito em comparação às canoas convencionais utilizadas na região. Pretende-se também avaliar o centro de carena do protótipo em comparação aos projetos de cascos e canoas da região, buscando-se dados da estabilidade do protótipo. Além da avaliação do custo envolvido na sistemática do processo e dos materiais utilizados na construção. |
Keywords: | Strip Plank Construção de barcos |
metadata.dc.subject.cnpq: | ENGENHARIAS |
metadata.dc.language: | pt_BR |
metadata.dc.publisher.country: | Brasil |
Publisher: | Universidade Federal do Amazonas |
metadata.dc.publisher.initials: | UFAM |
metadata.dc.publisher.department: | Instituto de Ciências Exatas e Tecnologia - Itacoatiara |
metadata.dc.publisher.program: | PROGRAMA PIBIC 2012 |
metadata.dc.rights: | Acesso Restrito |
URI: | http://riu.ufam.edu.br/handle/prefix/3222 |
Issue Date: | 31-Jul-2013 |
Appears in Collections: | Relatórios finais de Iniciação Científica - Engenharias |
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